Sorry voor de ongelooflijk later reactie, Bas.
Maar wat een fijne baan heb je (afhankelijk van het seizoen dan misschien 😉 )!

Het klinkt niet alsof je in opdracht schrijft (“… wil de redactie … dit artikel niet plaatsen”).

Als je het bij die ene website houdt, kun je eraan toevoegen “op dit moment”. Oftewel: je hebt het werk gedaan/het product ontwikkeld, maar je hebt het nog niet verkocht. Aan die website.

Nou kun je alles op de plank laten liggen en hopen dat die website het artikel in de toekomst wel wil plaatsen. Of je gaat er ‘de boer mee op’: je zoekt een andere website.
Maar da’s een andere discussie.

Hoe dan ook: je hebt de kilometers gemaakt, dus ja: die zijn zakelijk.

Hoe je dat zakelijke verbruik in je boekhouding verwerkt, is aan jou.

Zoals je kunt lezen onder het 1e kopje, is de correctie voor privé-gebruik voor een motorfiets-van-de-zaak gewoon op basis van het werkelijke gebruik. En dat geldt dan voor ALLE kosten.

Rijd je zakelijke kilometers op een privé motorfiets, dan geldt wat bij het 3e punt onder het 2e kopje staat:
• een bedrag per zakelijk gereden kilometer (t/m 2022: € 0,19 – 2023: € 0,21 – 2024 e.v. € 0,23)
• de BTW terugvragen over de kosten voor brandstof, onderhoud en reparatie voor het zakelijke gebruik.

De beste keus ( zakelijk gebruik van een privé motorfiets óf een motorfiets-van-de-zaak) bereik je altijd door allebei de opties uit te rekenen.
Ben je nog niet zeker over de keus die je voor 2022 hebt gemaakt (en die je dus aan moet houden zolang je deze motorfiets blijft gebruiken), dan zou ik het alsnog uitrekenen. Het kán lonen om je aangifte IB over 2022 aan te passen, maar dat weet je dus pas nadat je het hebt uitgerekend.

Succes en wijsheid!

Als je vrijgesteld bent voor de BTW (bijvoorbeeld omdat je zorgdiensten levert), dan mag je ook geen BTW aftrekken

Ook een gebruikte motorfiets kan zakelijk geweest zijn, en in dat geval is de btw nog steeds verrekenbaar. Alleen zijn die wel heel dun gezaaid en als je daar gericht op gaat zoeken zijn er maar heel weinig te vinden helaas. Was voor mij reden om uiteindelijk voor nieuw te kiezen, is dan onderaan de streep goedkoper dan een jonge gebruikte.

Als ZZP-er heb ik het afgelopen jaar (voor het eerst) de motorfiets veel zakelijk gebruikt. Ik schrijf namelijk artikelen voor een motorwebsite. Voor die artikelen rijd ik bijvoorbeeld routes die ik beschrijf of ga ik naar een garage waar ik nieuwe vering laat installeren op de motor, waar ik vervolgens een stuk over schrijf. Een zakelijker gebruik van de motor kan bijna niet, zou ik denken. Maar het gebeurt bijvoorbeeld ook wel eens dat ik een artikel opzet waarvoor ik kilometers maak, laten we zeggen een stuk over de dijken in Nederland. Maar vervolgens wilt de redactie van die website dit artikel niet plaatsen. Dan neem ik aan dat ook deze kilometers zakelijk blijven, toch? In mijn geval is er dus structureel geen sprake van een vaste plek waar ik voor mijn opdrachtgever (dat ben ik in feite zelf) naar toe moet en de ‘zakelijkheid’ van mijn gereden kilometers hangt af van de aannemelijkheid, namelijk of deze kilometers nodig waren voor een artikel dat al dan niet gepubliceerd is. Uiteraard heb ik ‘bewijzen’ in de vorm van een stuk tekst en wat foto’s van de locaties en de registratie van deze kilometers t/o van mijn privé kilometers, maar mijn vraag is: hoe zou de belastingdienst dit zien? En geldt dezelfde verhouding (zakelijk-privé) in het geval van de omzetbelasting ook voor de overige kosten, zoals onderhoud, accesoires en kleding voor op de motor? Ik doe dit voor het eerst, dus ik probeer mijn kop niet te ver boven het maaiveld uit te steken, maar wil uiteraard wel de kostenaftrek opvoeren waar ik recht op heb.

Alvast bedankt voor het meedenken.

Gr. Bas